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LOUIS
RENAULT PERSEVERÓ HASTA EN TIEMPOS DE GUERRA
(2ª. Parte) Luego de la muerte de
sus hermanos Marcel y Fernand, Louis se vio en la necesidad de tomar
las riendas del negocio. Pero más que necesidad Louis Renault era un
apasionado de los autos y la carrera que había iniciado junto a sus
hermanos no sería en realidad una carga, sino todo un reto para el joven
que de repente tuvo que madurar al enfrentar de un solo golpe todos
los beneficios y problemas al heredar una incipiente empresa que sin
pensarlo, le darían prestigio mundial.
En la historia del automovilismo
Louis Renault registró más de 900 inventos y atacó duramente y persiguió
a través de la justicia, a quienes intentaban utilizarlos sin su autorización
o sin pagarle alguna compensación. De ahí surgió sin duda una parte
de su gran fortuna. Louis toma de inmediato la rienda del negocio, y
comienza por desarrollar lo que ya tenían. Sigue los pasos de Marcel
y sigue comprando todos los terrenos existentes en los límites de su
fábrica. Para 1908 ya se están construyendo unos 3500 chasis en la fábrica.
Pero también se encarga
de multiplicar la gama de productos que se fabricaban. Ahora además
de los motores, fabrican los cilíndros, los chasises, las llantas, las
luces, etcétera. Algo de lo más importante es que abre filialies en
el extranjero y así su fábrica prospera rápidamente. Es 1910 y ahora
Renault da trabajo a 3000 obreros, quienes fabrican por año unos 6000
autos.
La ambición de producir
sin descanso llevó a Louis Renault a integrar un método de trabajo seguro
y rápido en las cadenas de la fábrica. El método era eficaz en términos
de producción y prometía a los obreros una prima si la pieza resultante
estaba bien hecha, o por el contrario una sanción si la pieza tenía
algún problema. El método lleva el nombre de Taylorismo.
Pero los obreros fueron
prácticamente transformados en extensiones de las máquinas y la parte
humana fue borrada. Ante los hechos los cerca de 4500 obreros, que ya
tenía entonces, iniciaron una huelga. Era el año de 1913 y exigían la
reivindicación de su trabajo, de su valor como obreros. Aquí descubrieron
al Renault testarudo, duro e implacable.
En 1914 Louis concibe
la idea de crear autos más sólidos. En lugar de inclinarse a la sofisticación
como lo haría su competencia, decidé buscar algo mucho más práctico
y no tan elegante. Ese mismo año comienza la fabricación de taxis, que
serviran a los soldados para detener a los alemanes en Marne. Es así
como su nombre y fama se empieza a conocer en todo el mundo.
Al inicio de la primera
guerra mundial (14-18) se prohibe de manera oficial la construcción
de autos para civiles, pero Renault continúa. Producir era vital para
este hombre que desobedeciendo a las autoridades, además de producir
autos fabricó miles de obuses, aviones y pequeños Renault FT. A la fin
de la guerra su coraje, decisión y audacia lo hicieron acreedor del
título de Caballero de la Legión de Honor.
continuará... |
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